据百度站长平台公告，停航要进入这个VIP俱乐部，是需要有“邀请码”的。

最近的很多报道都指出了公关公司和部分企业PR，后香花莲可能是受百度取消新闻源影响最大的一个群体，这和他们的考核方式直接相关。 据百度站长平台公告，港至要进入这个VIP俱乐部，是需要有“邀请码”的。

document.writeln('关注创业、包机电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。事实上，直航头条号已经走在这条路上了，直航号外是个比较明显的例证，不明显的另一个事实是——假如你头条上的某篇文章突破了80万阅读，接下来1、2天内发的内容都会受到推荐限制，本人亲测多次，流量达到这个水平的自媒体人应该也不难发现这个“小秘密”。百度取消新闻源的消息一出来，将于很多人就在讨论，将于这是不是要把那些时效性差的传统媒体往死了逼?我倒是觉得，既然存在就是合理了，这些媒体残喘了多年依然活着，恐怕还能继续活一段时间，再说也不是非要把它全部铲除殆尽才算一个时代的结束，既然大家早就公认那个时代结束了，百度取消新闻源对他们的影响就不具有代表意义了，直接翻篇吧。

对于广大站长(部分资质够进VIP俱乐部的自媒体也算)来说，月恢这几乎是一个被设定好的必选题——要么交钱跟着我玩，要么出局。而且，停航取消新闻源也不见得真对这些“钉子户”有多大影响，停航VIP俱乐部摆明了是个特权，就不能因为某些原因特事特办吗?既给足面子不伤害感情，又能变相激励一把，简直完美!绕了这么多，总体来看，百度取消新闻源这事实际上并不像预想的那样猛烈，说是个胡萝卜加大棒的玩法也不为过。

第一类，后香花莲小站以及自媒体站，这是首当其冲的一个群体。

悲剧的是，港至百度还是不受新媒体人待见，只能眼看着今日头条、UC订阅号等新媒体平台呼啸前进，差距愈来愈大，流量越分越散。本文由蝉大师https://www.chandashi.com/原创，包机如需转载，包机请注明出处，否则禁止转载!~~document.writeln('关注创业、电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。

如果用户中断或直接取消下载/安装过程，直航这时将不会计入转换实际上，将于在此时的P2P租车行业，将于价格战已经打得极为焦灼，进入门槛低、监管难，导致行业发展并未想象中的如此顺利，很多P2P租车企业不得不进行裁员。

其次，月恢巨额的运营费用也让友友用车的前行倍感吃力。恰逢“3·15”，停航剩下那部分未办理退款的用户发现无法登陆友友用车App后，开始着急起来。